03 / STANDARD
Norme de publication
Chaque article exige un titre clair, un chapô, des faits essentiels, un corps complet et des références éditoriales. Chiffres, citations ou causalités non vérifiés ne sont pas publiés ; l’analyse est identifiée.
Carnet de haute montagne × rédaction internationale
Le monde du vol libre, avec des sources claires.METHODMéthode éditoriale / 02
La rédaction GoFly choisit les sujets importants du vol libre, vérifie noms, dates, chiffres et contexte, puis écrit des articles originaux complets avec les éléments nécessaires pour comprendre leur portée.
01 / EDITORIAL PROCESS
REPORTING → REVIEW → PUBLICATION
Priorité aux compétitions, à la sécurité, au matériel, aux règles et aux évolutions du secteur ayant un effet clair pour les pilotes et des preuves suffisantes.
Dates, lieux, personnes, résultats, décisions formelles et opinions sont séparés. Les faits essentiels remontent à une référence autorisée ; les contradictions sont approfondies.
L’article expose les faits, leur importance, le contexte et les suites. Les inconnues restent ouvertes et une déduction n’est jamais présentée comme un fait.
Les éditions chinoise, anglaise, allemande, française et italienne partagent la même base factuelle. Noms, dates, chiffres, statuts et termes techniques sont comparés.
Chaque article porte ses dates de publication et de mise à jour. Si un fait important change, toutes les langues sont révisées et les corrections majeures sont consignées.
02 / SIGNALS
Une présence au calendrier n’est pas un résultat final. Nos statuts indiquent la portée exacte des preuves.
03 / STANDARD
Chaque article exige un titre clair, un chapô, des faits essentiels, un corps complet et des références éditoriales. Chiffres, citations ou causalités non vérifiés ne sont pas publiés ; l’analyse est identifiée.
04 / REVISE
Une correction factuelle met à jour l’horodatage et toutes les langues. Les changements importants sont signalés ; un lien mort n’est jamais remplacé silencieusement par une source secondaire non vérifiée.
05 / SAFETY
Ce site publie des actualités, pas des instructions de décollage, de secours en vol ou de SIV. Formation et décisions relèvent d’instructeurs qualifiés, des règles locales, des briefings et du niveau du pilote.