摘要
- 01
CIVL 全会通过把 CCC 相对线长迎角测试的容差从 20 mm 收紧至正负 10 mm，投票仅有 2 票反对。
- 02
2026 年版 Section 7G 自 5 月 1 日生效；比赛核查会比较 A、B 线组平均差值与厂商手册标称值。
- 03
官方材料直接确认的范围是 FAI 一级越野赛事中的 CCC 伞，并未证明所有 EN-C、EN-D 或所有地方赛事自动适用。
20 mm 余量缩至 10 mm
FAI 悬挂滑翔和滑翔伞委员会 CIVL 已把 CCC 竞赛伞的相对线长迎角测试容差由原来的 20 mm 收紧至正负 10 mm。FAI 对 2026 年全会的正式回顾称，这项提案仅有 2 票反对；现行 Section 7G 标明新版本自 2026 年 5 月 1 日生效，因此这不再只是讨论中的建议，而是已经发布的规则文本。
规则关注的不是某一根线孤立的毫米数，而是各 A、B 主线组从主锁端到伞衣连接点的平均长度差。比赛核查时，这个差值会与厂商手册里的设计值比较：在正负 10 mm 内通过；调得比标称值快超过 10 mm 时不通过，慢超过 10 mm 时则应警告飞行员，提示伞已偏离调校并可能不安全。
公平性与维护余量是改革核心
FAI 解释，旧有 20 mm 容差最初用于吸收制造差异以及伞线随使用发生的伸缩，并不是额外的速度调节区间。随着制造精度提高，委员会认为无需继续保留如此宽的范围；官方回顾同时指出，部分飞行员曾利用多余容差，把伞调得比认证配置更快，这使合规检查同时具有公平竞赛和安全管理两层意义。
对飞行员而言，变化把赛前维护从模糊的“看起来差不多”转向可核对的设计数据；对厂家而言，手册必须提供完整线长和测量基准；对赛事方而言，Section 7G 给出了可在比赛中使用的测量流程。规则没有把任何特定品牌或型号列为问题对象，也不能据此推断采用旧认证的每一把伞都曾被违规调快。
适用范围不能被扩大解释
目前可由一手文件确认的范围，是 FAI 一级越野赛事中的 CIVL Competition Class，也就是 CCC。现行文本确实允许 EN 认证伞参加这类赛事，并另有新的 Sport Class 规范，但这些事实不能自动推出所有 EN-C、EN-D、PWCA 分站或国家级赛事都无条件采用同一 10 mm 核查规则。参赛者仍须查看具体赛事本地规则、器材公告和测量安排。
既有认证仍有效，现场合规仍需确认
Section 7G 还明确写明，规则修订不追溯撤销此前签发的 CCC 认证，既有认证继续有效。这与“所有旧伞都失去资格”是两回事；但认证仍有效，也不等于一把具体参赛伞必然通过现场线长核查。接下来应关注各项 FAI 一级赛事如何安排测量、赛事补充规则如何表述，以及厂家是否更新维护和 retrim 资料。